Форум Привет

IL1 писал(а): ↑Чт май 16, 2024 7:38 amКруто конечно, но это просто открывание дверей скорее всего, без иммобилайзера. Но может я и ошибаюсь. Тогда цена вопроса действительно 10 долларов.

Нет, дороже выйдет! Надо же учитывать цену болванки ключа, тисков и напильника!

Ключ без кнопок стоит в диллерстве 30 долларов. То есть на 170 долларов дешевле все обойдется. Что конечно огромное неудобство в долгосрочной перспективе.

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 8:10 am Ключ без кнопок стоит в диллерстве 30 долларов. То есть на 170 долларов дешевле все обойдется. Что конечно огромное неудобство в долгосрочной перспективе.

Не, это ж вообще не вариант! А как двери открывать без пимпочки на ключике?!

Kнязь писал(а): ↑Чт май 16, 2024 8:13 am

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 8:10 am Ключ без кнопок стоит в диллерстве 30 долларов. То есть на 170 долларов дешевле все обойдется. Что конечно огромное неудобство в долгосрочной перспективе.

Не, это ж вообще не вариант! А как двери открывать без пимпочки на ключике?!

Двери кстати можно открыть. Машина старая, и в ней есть слот для ключа в двери. Так что в этом плане не проблема. Просто закрывать и открывать в целом неудобно. Особенно в темноте.

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 8:17 amДвери кстати можно открыть. Машина старая, и в ней есть слот для ключа в двери. Так что в этом плане не проблема. Просто закрывать и открывать в целом неудобно. Особенно в темноте.

Вот именно! Что за 20й век?! Нужна пимпочка - без пимпочки нефельдиперсно!

Кстати важная функция кнопки это сигнал, когда закрываешь. Я им пользуюсь, чтобы машину на стоянке найти.

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 8:10 am Ключ без кнопок стоит в диллерстве 30 долларов. То есть на 170 долларов дешевле все обойдется. Что конечно огромное неудобство в долгосрочной перспективе.

Я бы исследовал вопрос, можно ли добавить к ключу без кнопок key fob с кнопками: ключ обеспечит связь с immobilizer, а кнопки на key fob будут [раз]блокировать двери.
У меня на субаре 2007 года так работало, и key fob я менял на купленный на ebay.

SergP писал(а): ↑Чт май 16, 2024 9:31 am

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 8:10 am Ключ без кнопок стоит в диллерстве 30 долларов. То есть на 170 долларов дешевле все обойдется. Что конечно огромное неудобство в долгосрочной перспективе.

Я бы исследовал вопрос, можно ли добавить к ключу без кнопок key fob с кнопками: ключ обеспечит связь с immobilizer, а кнопки на key fob будут [раз]блокировать двери.
У меня на субаре 2007 года так работало, и key fob я менял на купленный на ebay.

В чем смысл такого варианта? Даже если бы фоб был отдельный, он все равно бы стоил довольно дорого. То есть не намного дешевле, чем ключ без кнопок + ключ с кнопками.

Ключ с кнопками на ибее стоит 30-40 долларов. Проблема в том, что нет гарантии, что плата за подключение не будет потеряна, если ключ не заработает

SergP писал(а): ↑Чт май 16, 2024 7:23 am В некоторых тойотах программатор уже в машине:

Что вообще то ужас с точки зрения безопасности.

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 9:43 am

SergP писал(а): ↑Чт май 16, 2024 9:31 am
Я бы исследовал вопрос, можно ли добавить к ключу без кнопок key fob с кнопками: ключ обеспечит связь с immobilizer, а кнопки на key fob будут [раз]блокировать двери.
У меня на субаре 2007 года так работало, и key fob я менял на купленный на ebay.

В чем смысл такого варианта? Даже если бы фоб был отдельный, он все равно бы стоил довольно дорого. То есть не намного дешевле, чем ключ без кнопок + ключ с кнопками.

Ключ с кнопками на ибее стоит 30-40 долларов. Проблема в том, что нет гарантии, что плата за подключение не будет потеряна, если ключ не заработает

Основной вопрос -- есть ли в вашей машине иммобилайзер. Если нет -- можно покупать всё, что угодно. Если есть, придётся сдаваться специалисту. У меня нет античных Тоёт и все мои машины с иммобилайзерами, и там нет простых решений.

IL1 писал(а): ↑Чт май 16, 2024 10:23 am

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 9:43 am
В чем смысл такого варианта? Даже если бы фоб был отдельный, он все равно бы стоил довольно дорого. То есть не намного дешевле, чем ключ без кнопок + ключ с кнопками.

Ключ с кнопками на ибее стоит 30-40 долларов. Проблема в том, что нет гарантии, что плата за подключение не будет потеряна, если ключ не заработает

Основной вопрос -- есть ли в вашей машине иммобилайзер. Если нет -- можно покупать всё, что угодно. Если есть, придётся сдаваться специалисту. У меня нет античных Тоёт и все мои машины с иммобилайзерами, и там нет простых решений.

Наверняка есть. Иначе какой смысл чипованного ключа?

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 10:38 am

IL1 писал(а): ↑Чт май 16, 2024 10:23 am

Основной вопрос -- есть ли в вашей машине иммобилайзер. Если нет -- можно покупать всё, что угодно. Если есть, придётся сдаваться специалисту. У меня нет античных Тоёт и все мои машины с иммобилайзерами, и там нет простых решений.

Наверняка есть. Иначе какой смысл чипованного ключа?

Раньше были ключи просто для открывания дверей, иммобилайзера не было. Можно сделать сёрч для вашей машины или спросить у дилера.

Кстати в старых Камри (2002-2006?) иммобилайзерa не было. Я помню, мы принесли в Вoлмарт запасной ключ и они сделали копию за несколько минут. Стоило какие-то копейки. С иммобилайзером все сложнее. А без мастер ключа - намного сложнее. Только к дилеру?

Сейчас нет мастер ключей. Оба ключа к машине, которые отдают при продаже -- идентичны. У них разные коды ответа, но оба зарегистрированы в памяти иммобилайзера одинаковым образом.

В этой есть мастер ключ, которого у меня нет. Без мастера нужно перепрограммировать машину на новый ключ. С мастером просто подключать ключ, так же как старый

Наверное это защита от подделки ключей. То есть если всегда всем давать мастер, легче подделать ключ.

А где купить обертку для фоба? сам фоб работает (пока еще), но некоторые кнопки поотлетали.

Обертки везде есть: Амазон, ибей, AutoZone и прочее. Стоят копейки.

domperignon писал(а): ↑Чт май 16, 2024 8:17 am Двери кстати можно открыть. Машина старая, и в ней есть слот для ключа в двери. Так что в этом плане не проблема. Просто закрывать и открывать в целом неудобно. Особенно в темноте.

Бывают странные комбинации: у меня ключом можно открыть, но машина пищать начнёт, пока брелком не заткнёшь.

Че ж все так сложно-то?

Bobeg писал(а): ↑Чт май 16, 2024 12:58 pm Че ж все так сложно-то?

Судя по форуму - Ниссаны и Таёты самые ломучие автомобили. Надо было брать Теслу!

Я у себя на Тесле только сменил две фары на вона те, двойные, что на "шестёрках" стояли да аккум от ЗИЛа запердолил! А то сабвуфер в багажнике штатный не тянул. И ваще - песня!

А, и никакого ключа не надо. Она с Тесла эппа сама даже подъезжает...