Доплавались

[Kapitula]

Ну так их никто не предупреждал что так будет. Чай не специально самоубились. Давайте на машинах не ездить и самолетах не летать что ли?

Как раз именно предупреждали. Там СЕО вроде как прогнал старых инженеров-конструкторов т.к. хотел дайверсити и инклужен. Но в этой ситуации такое желание оказалось суицидное. Одно дело вешать флажки на зданиях ради дфайверсити, совсем другое подставлять себя в ситауациях жизни и смерти каким та диллетантам ради политкорректности. Как грица за что боролись на то и напоролись.

Ты в самолет или на корабль садишься, сначала СЕО и инженеров рассматриваешь? Я- нет. Как-то надеешься, что если они оперируют, то все допуски и проверки пройдены. Сейчас уже задним умом все конечно умные.

[Женя Стоунер]

Дело тут не в классовой ненависти, а в той нарочитой колоссальности усилий, направленных на спасение именно этих троих (остальные двое - не в счёт)...
Как правильно заметил тов. Шапиро, простых людей никто и не подумал бы спасать!

Спасают всех подряд. Как то был на лекции коуст гарда про сэйфти эт си, так они там обьяснили мол все их спасательные ассетс требуют постоянной тренировки для поддержки профпригодности. Делать тренировочные рескьюз им стоит стока же скока и настоящие. Поэтому они предпочитают настоящие. И делают их даже када никому неизвестные сейлоры вася петя попадают в цугундер.

В других странах кстати подругому. В австралии например рескью крюз это волонтеры на частных донейшенах. Поэтому они дюже выборчивы кого спасать. И абы ради кого нить не паряца - умер шмумер лишь бы был здоров, как грица.

Coast Guard знают разницу между rescue и recovery, не так ли? Что это recovery было ясно с самого начала, почему не сказать семьям правду?

[Женя Стоунер]

Как раз именно предупреждали. Там СЕО вроде как прогнал старых инженеров-конструкторов т.к. хотел дайверсити и инклужен. Но в этой ситуации такое желание оказалось суицидное. Одно дело вешать флажки на зданиях ради дфайверсити, совсем другое подставлять себя в ситауациях жизни и смерти каким та диллетантам ради политкорректности. Как грица за что боролись на то и напоролись.

Ты в самолет или на корабль садишься, сначала СЕО и инженеров рассматриваешь? Я- нет. Как-то надеешься, что если они оперируют, то все допуски и проверки пройдены. Сейчас уже задним умом все конечно умные.

Еще один повод задуматься о заявлениях, нп United Air нанять 50% пилотов из небелых и немужчин. Чтобы не надо было задним умом.

Очередное woke turned to shit. "Trump was right"

[Kapitula]

Ты в самолет или на корабль садишься, сначала СЕО и инженеров рассматриваешь? Я- нет. Как-то надеешься, что если они оперируют, то все допуски и проверки пройдены. Сейчас уже задним умом все конечно умные.

Еще один повод задуматься о заявлениях, нп United Air нанять 50% пилотов из небелых и немужчин. Чтобы не надо было задним умом.

Очередное woke turned to shit. "Trump was right"

Это мне надо сейчас признать, что женщины идиоты? Не дождетесь.
Можно подумать, до сих пор у мужиков не падало ничего

[Женя Стоунер]

Еще один повод задуматься о заявлениях, нп United Air нанять 50% пилотов из небелых и немужчин. Чтобы не надо было задним умом.

Очередное woke turned to shit. "Trump was right"

Это мне надо сейчас признать, что женщины идиоты? Не дождетесь.
Можно подумать, до сих пор у мужиков не падало ничего

Идиоты в United, которые пилотов по гениталиям и цвету нанимают, а не по умениям. Так как ни черные, ни женщины особо в летную профессию не стремятся, то будут снижать планку квалификации для найма.

Вам надо задуматься о своей способности понимать, что написано и делать выводы.

[Kapitula]

Это мне надо сейчас признать, что женщины идиоты? Не дождетесь.
Можно подумать, до сих пор у мужиков не падало ничего

Идиоты в United, которые пилотов по гениталиям и цвету нанимают, а не по умениям. Так как ни черные, ни женщины особо в летную профессию не стремятся, то будут снижать планку квалификации для найма.

Вам надо задуматься о своей способности понимать, что написано и делать выводы.

Стремятся, просто их не брали. Теперь будут брать, чай не дурнее некоторых.

[Uzito]

Ты в самолет или на корабль садишься, сначала СЕО и инженеров рассматриваешь? Я- нет. Как-то надеешься, что если они оперируют, то все допуски и проверки пройдены. Сейчас уже задним умом все конечно умные.

Для автомобилей, самолётов и кораблей есть нормы и правила и государственные органы сертифицирующие эти аппараты. Поэтому рядовому пассажиру думать об безопасности особо не надо.

А когда СЕО компании говорит что безопасность это излишняя трата денег и что правила существуют чтобы их нарушать, в аппарате писать нужно в бутылочку. Тут, как говорится, buyer beware.

[self]

Главное это що пепелац был сконструирован новым поколением, а не какими-та белыми цысгендерными мужланами. В прайд манс это особенно важно.

"Titanic tour CEO Stockton Rush said he didn't hire '50-year-old white guys' because they were NOT 'inspirational' "

https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... ional.html

Он не про конструкторов говорил, и не про woke вообще. Наооборот, он по возрасту дискриминировал. Ему не нужны были осторожные старики с опытом

'When I started the business, one of the things you'll find, there are other sub-operators out there, but they typically have gentlemen who are ex-military submariners and they — you'll see a whole bunch of 50-year-old white guys,' he said.

'I wanted our team to be younger to be inspirational, and I'm not going to inspire a 16 year old to go pursue marine technology, but a 25 year old, you know, who's a sub pilot or a platform operator or one of our techs can be inspirational.

'So we've really tried to get very intelligent, motivated, younger individuals involved because we're doing things that are completely new.'

Ему нужны были молодые и безрассудные.
Там же в статье есть фото его команды - апологеты расовой чистоты могут сами убедиться

[Kapitula]

Ты в самолет или на корабль садишься, сначала СЕО и инженеров рассматриваешь? Я- нет. Как-то надеешься, что если они оперируют, то все допуски и проверки пройдены. Сейчас уже задним умом все конечно умные.

Для автомобилей, самолётов и кораблей есть нормы и правила и государственные органы сертифицирующие эти аппараты. Поэтому рядовому пассажиру думать об безопасности особо не надо.

А когда СЕО компании говорит что безопасность это излишняя трата денег и что правила существуют чтобы их нарушать, в аппарате писать нужно в бутылочку. Тут, как говорится, buyer beware.

Чего ж самолеты падают, когда все хорошо так?
Я не разговариваю с СЕО перед посадкой в самолет. Надеюсь, что лодки и корабли соответствуют их сертификациям.

[BarBoss]

Традиционно пилотов для эрлайнз набирали из быв в эрфорсе. А т.к. там изначально было мало женщин и майноритиз то и получалось что их оказывалось мало среди частных авиалиний.

ИМО правильное решение было бы поощрять майноритиз идти в эр форс а уже потом отбирать из обученных там пилотов.

[Uzito]

Чего ж самолеты падают, когда все хорошо так?
Я не разговариваю с СЕО перед посадкой в самолет. Надеюсь, что лодки и корабли соответствуют их сертификациям.

Это случается чрезвычайно редко и по большей части из-за ошибки оператора, а не дефекта самого аппарата.

[Kapitula]

Чего ж самолеты падают, когда все хорошо так?
Я не разговариваю с СЕО перед посадкой в самолет. Надеюсь, что лодки и корабли соответствуют их сертификациям.

Это случается чрезвычайно редко и по большей части из-за ошибки оператора, а не дефекта самого аппарата.

Не так давно Боинги сами носом в землю тюкались?
А операторы это кто, белые мужики за которых тут ратуют?

[Kapitula]

Традиционно пилотов для эрлайнз набирали из быв в эрфорсе. А т.к. там изначально было мало женщин и майноритиз то и получалось что их оказывалось мало среди частных авиалиний.

ИМО правильное решение было бы поощрять майноритиз идти в эр форс а уже потом отбирать из обученных там пилотов.

Не знаю насчет айрфорс. Знаю пару обычных, учатся как все

[IncognitoUS]

У нас в самом даунтауне интересное кладбище, первое в городе. И кажеца америки. Када пилгримы тока приперлись. Размером в гулькин нос. Ходишь по нему и читаешь имена 1х поселенцев прям как из учебника истории америки.

Так вон чувак в твитере писал, что как тайм капсула на Титанике. Конечно интересно.

Да, тайм касула. Но ведь есть уже много видеосьемом со дна с Титаником, вещей и обломков вокруг. Все же уже все это видели миллион раз. Зачем нужно было туда спускаться, если уже всё видели??

[IncognitoUS]

Ессно интересно. Но какой ценой.

Ну так их никто не предупреждал что так будет. Чай не специально самоубились. Давайте на машинах не ездить и самолетах не летать что ли?

Машины и самолёты делают инженеры, профессионалы, и тестируют и исправляют их годами.

[IncognitoUS]

Ему нужны были молодые и безрассудные.
Там же в статье есть фото его команды - апологеты расовой чистоты могут сами убедиться

Именно так. Я еще думаю, что он не просто так нарисовался в жизни своей жены. Подкатил именно с такой целю, своё самолюбие поднять и распиарить себя и своё хобби на имени её семьи и семейной истории. Какой урод.

[IncognitoUS]

Традиционно пилотов для эрлайнз набирали из быв в эрфорсе. А т.к. там изначально было мало женщин и майноритиз то и получалось что их оказывалось мало среди частных авиалиний.

ИМО правильное решение было бы поощрять майноритиз идти в эр форс а уже потом отбирать из обученных там пилотов.

Мне кажется, какие-то таланты и какое-то мышление еще зависит от генетической предрасположенности. Как например, азиаты, у них действительно много кто из них плохой водитель за рулем, но не просто плохой, а те, у кого отсутствует быстрое критическое мышление.

[Uzito]

Не так давно Боинги сами носом в землю тюкались?

Если Вы почитаете статью объясняющюю почему это произошло, то Вы увидите, что причины примерно такие же как и с батискафом.

[Kapitula]

Не так давно Боинги сами носом в землю тюкались?

Если Вы почитаете статью объясняющюю почему это произошло, то Вы увидите, что причины примерно такие же как и с батискафом.

Или я не поняла или вы не поняли. Вы только доказывали, что самолеты хорошие их проверять не надо. В отличие от батискафа

[Uzito]

Если Вы почитаете статью объясняющюю почему это произошло, то Вы увидите, что причины примерно такие же как и с батискафом.

Или я не поняла или вы не поняли. Вы только доказывали, что самолеты хорошие их проверять не надо. В отличие от батискафа

Мне кажется вы не поняли.

Я хочу лишь сказать, что когда всё делается по правилам, то продукт безопасен для использования.
А когда начинают срезать углы и экономить на безопасности, то получается батискаф.